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아우디 A8 5세대 D5(2019년~)에 어울리는 고성능 타이어를 찾고 있다면, 단순한 승차감보다 주행 질감과 출력 대응성을 고려해야 합니다. 국산 최상위 모델인 벤투스 RS4, 엑스타 PS91, 엔페라 슈프림부터 미쉐린 PS4, 콘티넨탈 SC6, 피렐리 P Zero까지, 각각의 주행 성향과 가격 차이를 꼼꼼히 비교해 보세요. 차체 무게가 상당하고 정숙함이 중요한 A8에는 단순한 중급 타이어보단 확실한 UHP급 타이어가 제격입니다.
아우디 A8
아우디 A8 D5, 이 정도 체급이면 타이어도 ‘고급형’으로 가야죠.
아우디 A8 5세대 D5는 단순한 대형 세단이 아닙니다. 전륜 기반 사륜구동 시스템, 3.0리터 이상의 고출력 엔진, 그리고 브랜드 특유의 묵직한 주행 질감이 어우러진 차량이죠. 이런 차량에서 일반 중형세단용 타이어를 쓴다면? 물론 주행은 되겠지만, 제동력·코너링·승차감 모두 어딘가 부족하게 느껴질 수밖에 없습니다.
그래서 이번 포스팅에선 '조금 더 고급지고, 확실히 만족감 있는 고성능 타이어'에 집중했습니다. 국산 모델 중에서도 최상위 등급인 벤투스 RS4, 금호 PS91, 넥센 엔페라 슈프림을 먼저 소개했고, 후반부에서는 실제 A8 오너들이 선호하는 수입 타이어 3종—미쉐린 파일럿 스포츠4, 콘티넨탈 스포츠콘택트 6, 피렐리 P Zero—를 비교해 봤습니다.
가격은 평균 20만 원 후반대에서 형성되지만, 실제 주행 안정감이나 코너링 응답, 정숙성을 생각하면 그 이상의 가치를 제공합니다. 아래 비교표도 참고하셔서, 본인의 주행 스타일에 맞는 모델을 골라보세요.
타이어 비교
브랜드 | 모델명 | 주행 성향 | 특징 | 1개당 가격 |
한국타이어 | 벤투스 RS4 | 세미 레이싱 | 트랙 주행급 접지력, 코너링 강화 | 약 250,000원 |
금호타이어 | 엑스타 PS91 | 고속 크루징 | 고속 안정성, 정속 주행 시 피로감↓ | 약 240,000원 |
넥센타이어 | 엔페라 슈프림 | 밸런스형 | 정숙성 + 고성능, 실용적 선택지 | 약 230,000원 |
미쉐린 | Pilot Sport 4 | 정숙형 + 스포티 | 젖은 노면 제동력 우수, 고급 승차감 | 약 280,000원 |
콘티넨탈 | SportContact 6 | 반응형 스포츠 | 조향 응답 빠름, 핸들링 중심 | 약 270,000원 |
피렐리 | P Zero | 고속 퍼포먼스 | 고출력 대응, 주행 피드백 강함 | 약 300,000원 |
국산 최상위 고성능 타이어 추천: RS4, PS91, 슈프림
한국타이어 벤투스 RS4
벤투스 RS4는 국내에서 보기 드문 ‘세미 레이싱’ 급의 고성능 타이어입니다. 일반적인 도심 주행에서도 사용할 수는 있지만, 사실상 트랙 주행용으로 개발된 제품이에요. 노면 접지력 하나는 끝내줍니다. 특히 코너에서의 롤 억제나 제동 시 휘청거림 없이 꽉 잡아주는 느낌이 상당하죠.
단점이라면 노면 소음이 좀 있고, 컴포트 성향은 거의 없다는 거. 아우디 A8처럼 묵직한 차체에 RS4를 장착하면, ‘묵직한 스포츠 세단’이라는 본래의 정체성을 더 또렷하게 느낄 수 있습니다. 다만 순정 느낌을 선호하는 분들보다는 운전 재미와 핸들링에 민감한 오너들께 추천드립니다.
사이즈 기준: 255/45R19
1개당 가격: 약 250,000원
추천 포인트: 코너링과 고속제동 능력, 서킷도 가능한 접지력
금호타이어 엑스타 PS91
이 타이어는 사실 아우디 S 시리즈나 BMW M 퍼포먼스 라인업에서도 매칭될 정도로 ‘고출력 대응’이 가능한 모델입니다. 최고속도 300km/h까지 인증된 UHP 타이어답게, 고속주행에서의 직진 안정성은 확실히 한 수 위입니다. RS4가 ‘코너링 괴물’이라면, PS91은 고속도로 크루징에 강한 타입이라 보시면 됩니다.
A8처럼 중량감 있는 차량엔 이런 안정형 고성능 타이어가 꽤 잘 맞습니다. 한 가지 팁을 드리자면, PS91은 트레드 패턴이 꽤 공격적이라 외관도 스포티한 맛이 있고, 젖은 노면에서도 제법 접지력이 괜찮다는 평이 많습니다.
사이즈 기준: 255/45 R19
1개당 가격: 약 240,000원
추천 포인트: 고속안정성, 정속 주행 시 피로감 감소
넥센 엔페라 슈프림
넥센이 만든 플래그십 타이어 중 하나로, 요즘 나오는 고급 세단이나 하이브리드 모델에도 잘 어울리는 모델입니다. 앞서 소개한 RS4나 PS91이 ‘순수 성능’을 우선한다면, 엔페라 슈프림은 성능과 승차감의 균형을 더 신경 쓴 모델입니다. A8처럼 뒷좌석 탑승자도 중요하게 생각하는 차량이라면, 정숙성이나 진동 억제 성능이 중요한데요.
슈프림은 그런 측면에서 확실히 좋은 밸런스를 보여줍니다. 특히 노면과의 공명음을 줄이기 위해 실리카 기반 복합 패턴을 적용한 점이 눈에 띕니다. 실용성과 고급스러움, 두 마리 토끼를 동시에 잡고 싶은 분들께는 가장 현실적인 선택이 될 수 있어요.
사이즈 기준: 255/45 R19
1개당 가격: 약 230,000원
추천 포인트: 정숙성, 승차감, 출력 대응 밸런스형 고성능
고급 대형 세단에 딱 맞는 수입 고성능 타이어
미쉐린 파일럿 스포츠 4 (Michelin Pilot Sport 4)
미쉐린은 워낙 인지도도 높고, 독일 3사 세단들이 순정으로 채택하는 브랜드답게 OEM 인증 성능도 검증된 브랜드죠. 그중에서 **파일럿 스포츠 4(Pilot Sport 4)**는 "일상 주행에 딱 좋은 고성능 타이어"라는 타이틀을 갖고 있습니다.
아우디 A8처럼 차 무게가 상당하고 정숙성이 중요한 차량에서는, 접지력만큼이나 타이어의 반응 속도와 제동력, 그리고 정숙성의 밸런스가 중요합니다. PS4는 그 부분을 정확히 건드려주는 제품이에요. 고속에서 코너를 타도 붕 뜨는 느낌 없이 꽉 잡아주는 느낌, 그리고 제동 시 반응 속도는 단연 탑급입니다.
장점: 젖은 노면 제동력 우수, 스포티한 핸들링 + 정숙성 조화
1개당 가격: 약 280,000원 (255/45 R19 기준)
콘티넨탈 스포츠콘택트 6 (Continental SportContact 6)
콘티넨탈은 독일 차에 어울리는 타이어로는 빠질 수 없죠. 특히 **스포츠콘택트 6(SC6)**는 아우디, BMW, 벤츠 고성능 모델에서 순정 채택률이 꽤 높습니다. 이 타이어는 속도에 반응하는 타이어라는 표현이 딱 어울려요.
고속주행 시 핸들링 반응이 빠르고, 코너에서도 아주 자연스럽게 진입할 수 있도록 유도하는 느낌입니다. 미쉐린이 '안정적인 고성능'이라면, SC6는 '날카로운 주행 감각'을 더 부각하는 스타일입니다. 특히 A8의 스티어링 조작감이 다소 무겁다고 느껴졌던 분들에겐 핸들링 반응이 훨씬 살아있다고 느껴질 수 있어요.
장점: 즉각적인 조향 응답, 정밀한 고속 안정성
1개당 가격: 약 270,000원 (255/45 R19 기준)
피렐리 P Zero (Pirelli P Zero)
피렐리는 이탈리아 감성의 정점이라고 하죠. 사실 P Zero는 고성능 스포츠카, 슈퍼카에 장착되는 경우가 많아서 "이거 A8에도 어울릴까?" 싶을 수 있는데요. 의외로 P Zero는 고급 대형 세단에도 잘 맞는 고성능 타이어입니다.
특히 고속에서의 스티어링 안정감이나 주행 중 피드백 전달이 꽤 정확해서, 스포츠 드라이빙을 즐기는 분들에겐 큰 매력입니다. 단점이라면 미쉐린이나 콘티넨탈보다는 약간 더 노면 소음을 잘 타는 성향이 있다는 것. 그래도 전체적인 승차감 밸런스는 아주 준수한 편입니다.
장점: 고속에서 뛰어난 반응성과 출력 대응력
1개당 가격: 약 300,000원 (255/45R19 기준)
A8 오너라면, 타이어 하나도 제대로 고르자.
아우디 A8이라는 차 자체가 단순히 '크고 고급진 세단'이 아닙니다. 고속 주행에서도 흔들림 없이 쭉 밀고 나가는 파워, 무게감 있는 핸들링, 조용하지만 단단한 하체 세팅까지 생각하면, 타이어 역시 그에 걸맞은 급으로 맞춰줘야 제맛이 납니다.
지금까지 소개한 미쉐린 PS4, 콘티넨탈 SC6, 피렐리 P Zero는 단순히 브랜드만 보고 추천한 게 아니라, 실제 A8 D5와 매칭해 봤을 때 출력 대응성, 승차감, 정숙성을 고루 갖춘 제품들입니다. 국산도 물론 가성비 면에선 충분히 훌륭하지만, 주행 만족감에서 조금 더 끌어올리고 싶다면 이 수입 고성능 타이어 3종 중에서 선택해 보시는 걸 적극 추천드립니다.
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